Le Maglev se dévoile : immersion dans la future gare souterraine de Kanagawa
JR Central a ouvert les portes du chantier de la gare de Kanagawa, futur point névralgique du Linear Chuo Shinkansen. À 30 mètres de profondeur, le gigantisme du projet ferroviaire se précise enfin.
C’est une première. Le 24 octobre 2026, JR Central a ouvert les portes du chantier de la future gare de Kanagawa (nom provisoire) à Sagamihara. Désormais, les riverains et les médias ont pu visiter pour la première fois le chantier du quai souterrain où passeront les trains.
Le site se trouve dans l’arrondissement de Midori, juste au sud de l’actuelle gare JR de Hashimoto. C’est ici que s’enfoncera la future gare de la ligne de train à sustentation magnétique. Pour l’occasion, la préfecture de Kanagawa et la ville de Sagamihara ont organisé un événement spécial pour impliquer la population locale dans ce projet qui va transformer leur quotidien.
Une cathédrale de béton à 30 mètres de profondeur
Les dimensions annoncées par 共同通信 (Kyodo News) donnent le tournis. La station s’étendra sur environ 680 mètres de long pour une largeur maximale de 50 mètres. Le plus impressionnant reste la profondeur : les quais de la gare seront situés au troisième sous-sol, soit à environ 30 mètres sous la surface.
À terme, cette infrastructure souterraine accueillera deux quais et quatre voies de circulation.
Un projet structurant pour la région
Pour les habitants de Sagamihara, cette gare représente un futur bond en avant pour les transports, même si les défis techniques restent nombreux pour boucler la ligne complète.
【速報】リニアのホーム工事初公開 神奈川県駅
© 共同通信Cet article se fonde sur le reportage publié par 共同通信, la vidéo ci-dessus. Il est écrit en français et relu par la rédaction. Vous pouvez tout vérifier à la source. Notre méthode.
