JAL : des revenus records plombés par la crise au Moyen-Orient

Les résultats semestriels des géants de l’aérien japonais viennent de tomber. Le constat est amer pour Japan Airlines (JAL). Si les avions sont pleins et que l’argent rentre comme jamais, les bénéfices, eux, battent de l’aile. C’est le paradoxe d’un archipel qui attire les foules mais subit de plein fouet les crises énergétiques mondiales.

Un chiffre d’affaires historique

Entre avril et septembre 2026, JAL a engrangé des revenus massifs. Selon les chiffres publiés par la chaîne ANNnewsCH le 2 novembre, la compagnie a réalisé un chiffre d’affaires de 1 098,9 milliards de yens. C’est tout simplement un record absolu depuis que l’entreprise est revenue en bourse en 2012.

Le Japon profite à plein de l’explosion du tourisme international (ce qu’on appelle ici l’inbound). Les voyageurs étrangers se bousculent sur les lignes internationales de la compagnie nationale, profitant d’un accès facilité à l’archipel. Mais cette performance commerciale exceptionnelle ne suffit pas à compenser des coûts opérationnels qui s’envolent de manière imprévue.

La claque du kérosène

Le problème ne vient pas du nombre de billets vendus, mais de ce qu’il y a dans le réservoir. Mitsuko Tottori, la PDG du groupe JAL, a été très claire sur la situation. Elle explique que les tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont créé un vent contraire extrêmement violent. Pour le seul premier semestre de l’exercice, la facture de carburant a dépassé les prévisions initiales de 77 milliards de yens.

Résultat des courses : le bénéfice net s’est effondré de 42,2 % par rapport à la même période l’an dernier. Il plafonne désormais à 39 milliards de yens. C’est une douche froide pour le secteur. Si les recettes augmentent pour toutes les grandes compagnies japonaises, la volatilité des cours du pétrole grignote systématiquement les marges de sécurité financières des transporteurs.