Le Japon mise sur l'ammoniac pour ses navires de transport de voitures
Sept entreprises japonaises, dont NYK et JERA, s'unissent pour lancer des navires transporteurs de voitures fonctionnant à l'ammoniac d'ici 2030. Un virage majeur pour décarboner le transport maritime.
Le transport maritime japonais s’apprête à changer de carburant. Sept entreprises de premier plan, incluant le transporteur Nippon Yusen (NYK) et le géant de l’énergie JERA, ont annoncé leur collaboration pour lancer des navires transporteurs de voitures propulsés à l’ammoniac. L’annonce, relayée par テレ東BIZ le 27 octobre 2026, marque une étape clé dans la stratégie environnementale de l’archipel.
Quatre navires pour 2030
Le projet est ambitieux et repose sur une alliance entre transporteurs et constructeurs. Selon les détails fournis, quatre chantiers navals, parmi lesquels Nihon Shipyard (une coentreprise du groupe Imabari Shipbuilding), sont mobilisés pour cette mission. L’objectif affiché est de construire et de mettre en service quatre navires de ce nouveau type d’ici la fin de l’année fiscale 2030.
Une source d’énergie venue d’Inde
Faire naviguer des bateaux à l’ammoniac demande une logistique sans faille. Pour assurer le ravitaillement, JERA va piloter l’approvisionnement en utilisant de l’ammoniac produit en Inde. L’idée est de créer une chaîne logistique robuste, du lieu de production jusqu’aux réservoirs des navires. JERA sera chargé de l’approvisionnement en ammoniac produit en Inde.
Vers une réduction du recours au fioul lourd
Le fioul lourd est généralement utilisé comme carburant pour les navires. En développant ce réseau, les sept partenaires espèrent transformer radicalement le secteur. Ce virage technologique pourrait bien devenir le nouveau standard international pour le transport propre de longue distance.
7社アンモニア船で連携 日本郵船やJERAなど【WBS】
© テレ東BIZCet article se fonde sur le reportage publié par テレ東BIZ, la vidéo ci-dessus. Il est écrit en français et relu par la rédaction. Vous pouvez tout vérifier à la source. Notre méthode.
